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Aviones de Combate, de Guerra y Militares

Chengdu J-20

Avión Caza Chengdu J-20

CHENGDU J-20

Fabricado en: China

Longitud: ≃ 22,86 m

Envergadura: ≃ 13,72 m

Altura: ≃ 5,28 m

Peso vacío: ≃ 34.000 kg

Vel máx: ≃ 2.100 km/h

Alcance: ≃ 3.400 km

Techo de vuelo: ≃ 18.000 m

El Chengdu J-20, un avión de combate furtivo de un solo asiento y multirole o caza polivalente.

Es fabricado por el Grupo de Industria de Aviones de Chengdu de China.

Es un avión de quinta generación, que se está construyendo para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación China, para competir directamente con el Lockheed Martin F-22 Raptor, F-35 Lightning II y Sukjoi Su-57 (T-50).

Su nombre informativo de la OTAN es Chengdu, que traducido del chino significa "Interceptor Multipropósito".

En noviembre de 2010 se desarrollaron dos prototipos para pruebas aéreas y terrestres.

Los clientes potenciales para adquierir el avión J-20 son Pakistán, países de Medio Oriente, de América Latina, del Sudeste de Asia y africanos.

Historia y desarrollo del J-20

China decidió finalmente no participar en el desarrollo conjunto de aviones de quinta generación en conjunto con Rusia e India, ya que vio que Rusia era la que más ganaba al ser más rentable con la participación china. 

En un esfuerzo por construir un avión de quinta generación como competidor del avión ruso, Chengdu comenzó el desarrollo del J-20 a finales de la década de 1990 bajo el programa J-XX.

También conocido como Proyecto 718, el programa J-XX describe el desarrollo de aviones de cuarta y quinta generación transportados para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación China.

Chengdu fue seleccionado como el contratista principal para el programa en agosto de 2008.

La prueba de rodaje de alta velocidad del avión se realizó en diciembre de 2010. El primer vuelo se completó en enero de 2011.

En agosto de 2011, MiG, con sede en Rusia, negó las especulaciones de los medios de comunicación sobre que estaban proporcionando su tecnología sigilosa o furtiva (stealth) a China para los aviones de combate Chengdu J-20.

Se espera que el J-20 chino entre en servicio entre 2019 y 2020.

Una vez que esté operativo, el J-20 reemplazará a los aviones Su-27sk Flanker-B, Su-30MKK Flanker-G y Su-30MK2 Flanker-G, que tiene en servicio actualmente la Fuerza Aérea China.

Caza polivalente chino J-20

Diseño del avión Chengdu J-20

El J-20 está diseñado para ejecutar misiones de ataque terrestre incluso en entornos hostiles. 

El avión puede alcanzar altitudes altas y a velocidades supersónicas gracias a sus alas delta.

Es más grande que el Sukhoi Su-57 (T-50) y el Lockheed Martin F-22 Raptor. 

La parte delantera del prototipo se parece al F-22 Raptor y la parte trasera se parece a un avión Sukhoi Su-57.

Características del J-20

El J-20 contará con un fuselaje combinado con una sección transversal de radar baja, bajas tomas de motor a reacción, configuración de alas delta en forma de canard, sistema moderno de fly-by-wire (FBW), entrada supersónica sin desviador, aletas en la cola y cola en forma de V.

El sistema fly-by-wire (FBW) está equipado con un sistema de control de ataque y un sistema de gestión del motor.

El radar de barrido electrónico activo (AESA) escaneará la información del objetivo y la transmitirá al sistema de control.

La aeronave estará equipada con un tren de aterrizaje de tipo triciclo, que comprende una pata en el tren debajo del morro con una sola rueda y dos patas en el tren principal también con una sola rueda cada una. 

El engranaje del tren de aterrizaje delantero retrocederá hacia la parte baja de la cabina al despegar, mientras que el engranaje del tren de aterrizaje principal se retraerá hacia el fuselaje.

El J-20 puede ascender a una velocidad de 304 m/s. 

La velocidad máxima será de aproximadamente 2.100 km/h. 

El alcance y el techo de servicio serán de 3.400 km y 18.000 m respectivamente.

Armas Chengdu J-20

Cabina del Chengdu J20

El J-20 contará con una cabina de vidrio encerrada con un dosel en forma de burbuja. 

La cabina estará equipada con dos pantallas de cristal líquido (LCD) y una pantalla frontal (HUD).

La aeronave se puede operar a través del sistema tradicional de acelerador y palanca (HOTAS).

Armamento del caza furtivo J-20

El J-20 estará armado con cañones internos para misiones de combate a corta distancia. 

Comprenderá ocho puntos de anclaje y un anclaje más largo para incorporar misiles aire-aire (AAM) PL-12C/D y PL-21 de largo alcance.

El avión también estará equipado con dos pequeños anclajes laterales de armas debajo de las entradas de aire para integrar el misil AAM PL-10 de corto alcance. 

También se espera que esté equipado con misiles aire-superficie, misiles antirradiación, bombas guiadas por láser y bombas de caída libre.

Motor del avión furtivo J-20

Motor del caza polivalente J 20

El prototipo J-20 funciona con motores Saturn 117S suministrados por Rusia. 

Cada motor produce 32.000 lb de empuje.

El avión de producción estará propulsado por dos motores turbofan de vectorización de empuje WS-10G, cada uno de los cuales generará 30.000 lb de empuje. 

El motor está siendo diseñado y fabricado por Shenyang Liming Aircraft Engine Company. Contará con una sola turbina de alta presión, doble turbina de baja presión, cámaras de combustión anulares y compresores.

El WS-10G estará equipado con boquillas controladas por vector de empuje (TVC) para disminuir la sección transversal del radar (RCS) y las emisiones infrarrojas (IR). 

El diámetro del motor es de 0,95 m. El peso en seco es de 1.494 kg.